domingo, 28 de septiembre de 2014

Siguió afectado el servicio aéreo en Chicago













AP






CHICAGO, 28 de septiembre.— El servicio aéreo se reanudaba ayer lentamente después de que un supuesto acto de sabotaje en un centro de control de tráfico regional paralizó dos aeropuertos internacionales de Chicago.


Más de 2,000 vuelos de O’Hare y Midway fueron cancelados el viernes, lo que provocó una cadena de perturbaciones en el tráfico aéreo nacional.


Las autoridades dijeron que un empleado inició un incendio la madrugada del viernes en el sótano de un centro de control en el suburbio de Aurora y después intentó suicidarse degollándose. Brian Howard, de 36 años, de Naperville, Illinois, fue acusado de destrucción de instalaciones de aviación. El FBI dijo que Howard está hospitalizado y todavía no hay una agenda judicial.


Al mediodía de ayer, las cancelaciones totalizaban más de 700, una cifra elevada, pero una mejora sobre la víspera. Southwestern Airlines, la aerolínea dominante en Midway, tenía la esperanza de reanudar  pronto todos sus vuelos, pero tuvo que cancelar los comprendidos entre las 10 de la mañana y las 2 de la tarde de ayer.


En O’Hare, muchos viajeros que tuvieron que pasar la noche allí durmieron en catres suministrados por el aeropuerto.


El comando de la Administración Federal de Aviación (FAA) en Aurora, unos 65 kilómetros al oeste del centro de Chicago, se encarga de los vuelos a elevada altura, como también los que parten o llegan a los aeropuertos del área de Chicago. Durante la paralización aérea, las responsabilidades fueron transferidas a centros en Cleveland, Indianápolis, Kansas City y Minneápolis.


El incidente hizo que muchos se preguntaran cómo es posible que una sola persona haya provocado tanta alteración en el sistema aéreo.


Los problemas en O’Hare y Midway plantearon la interrogante de si la FAA tiene planes adecuados de respaldo para mantener el tráfico aéreo en movimiento en caso de que una sola instalación deba cerrar.


Los vuelos se reanudaron unas cinco horas después, pero los aviones se movieron a un ritmo mucho más reducido y nadie estaba seguro de cuándo se restauraría por completo el servicio.






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